기름에 잠긴 변압기 코어의 일반적인 문제는 무엇입니까?

침수 변압기의 철심은 주로 자기 전도도의 역할을 합니다. 자기전 변환은 투과 후에만 일어날 수 있습니다. 침수형 변압기의 철심은 자성과 뼈를 안내하는 역할을 합니다. 수중 변압기의 투자율 요소의 전자기장 변화로 인해 철심의 자화율 및 자기 유도도 변화합니다. 철심이 있으면 한 번에 상호 유도 접합을 더 잘 달성할 수 있습니다.

수중 변압기가 정상 작동 중일 때 수중 변압기의 정상 작동으로 인해 권선 주위에 AC 자기장이 있으며 여러 지점에서 접지할 수 없습니다. 전자기 유도의 영향을 받아 고압 코일 와이어와 저전압 코일 와이어, 저전압 코일 와이어와 철심, 철심과 쉘 사이에는 기생 용량이 있습니다. 기생 커패시턴스의 결합된 효과로 인해 충전된 코일 쌍은 부동 전위를 생성합니다. 철심과 다른 금속 부품 사이의 거리가 코일 와이어와 같지 않기 때문에 부품 사이에 전위차가 있습니다. 스파크 방전은 두 지점 사이의 전위차가 두 지점 사이의 절연을 파괴할 수 있는 지점에 도달할 때 발생합니다. 방전이 중단됩니다. 장기적으로 오일 침지 변압기의 오일 및 고체 절연은 부정적인 영향을 받습니다. 이러한 현상을 없애기 위해 철심은 초심자와 연결되는데, 이는 초심자의 잠재력과 같다. 그러나 코어나 기타 금속부가 2점 이상 접지되면 접지된 부분이 폐회로를 형성하여 순환 및 배수가 발생합니다. 국부적인 과열은 오일 분해 및 절연 특성의 감소를 가져옵니다. 심한 경우 철심의 규소강판이 파손되어 대형사고로 이어집니다. 가장 중요한 것은 철심의 접지점을 변경하는 것입니다.

수중 변압기 코어의 주요 접지 결함은 시공 절차 및 접지 판의 잘못된 설계로 인한 단락, 액세서리의 다점 접지 및 외부 원인, 금속 이물질로 인한 버, 변압기의 잘못된 코어 엔지니어링입니다. 녹, 용접 슬래그 등이 있습니다.