생산 개발에 새로운 건식 변압기의 탄생

최근 몇 년 동안 도시 건설이 발전함에 따라 건물, 저속 철도, 공항 및 기타 화재 방지 요구 사항이 높은 장소에 설치된 전력 변압기에는 무급유 장비의 사용이 필요합니다. 화재 방지 요구 사항을 충족하기 위해 오일이 채워지지 않은 변압기 - 건식 변압기가 등장했습니다. 권선 및 철심과 같은 초기 건식 변압기의 작동 부품은 공기 중에 노출되었습니다. 변압기 권선의 섬유질 절연 재료가 수분 흡수로 인해 절연 수준을 저하시키는 문제를 해결하려면 변압기 권선을 페놀성 바니시 전체에 담그고 건조해야 합니다. 변압기의 절연 수준을 더욱 향상시키고 변압기 작동시 방열 문제를 해결하기 위해 변압기 권선의 권선 형태는 공기 덕트로서 권선의 층과 권선 사이의 거리를 늘려야합니다. 필요한 경우 변압기에는 열을 발산하기 위해 대류 공기 냉각을 강제하는 송풍기가 장착되어 있어야 합니다.

그럼에도 불구하고 변압기 설치 장소는 사용할 때 좋은 링크가 있어야 합니다. 환기 시스템이 있는 경우 공기의 상대 습도는 70%를 초과해서는 안 되며 주변 온도는 40도를 초과해서는 안 됩니다. 초기 건식 변압기는 운전 작업에 큰 불편을 가져왔고 고전압 및 대용량 변압기 제품의 개발을 제한했습니다. 현재 이 공냉식 건식 변압기는 전압 레벨이 500V 이하인 소형 변압기 및 특수 용도에만 사용됩니다.

방재 변압기에 대한 시장 수요로 인해 1960년대 독일 TU사는 강선과 유리 섬유 강화 에폭시 수지의 고압 및 저압 권선을 사용하는 건식 변압기를 개발했습니다. 에폭시 수지는 난연성 및 자기 소화성의 특성을 가지고있어 변압기의 방재 능력을 크게 향상시킵니다. 제품이 시장에 출시된 후 사용자의 큰 관심을 불러일으켰고 사용자의 환영을 받았습니다. 그 후 세계 여러 나라에서 생산을 위한 특허 기술을 잇달아 개발하거나 도입했으며, 에폭시 수지 주물 건식 변압기는 건식 변압기 시장 전체를 거의 점유하고 있습니다. 우리나라는 1979년에 에폭시 수지 주조 변압기를 생산하기 위해 건식 변압기 기술을 도입하기 시작했습니다.